تکمیل کریدورهای کشور با ساخت راهآهن رشت-آستارا سرعت میگیرد
تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۲۹۰۲۶
توسعه حمل ونقل ریلی یکی از مهم ترین برنامه های اقتصادی و عمرانی کشورها به شمار می رود که عملیاتی کردن آن زمینه ساز افزایش حجم ترانزیت کالا و تسریع در جابهجایی کالا و در نتیجه تقویت و توسعه صنعت حمل ونقل کشور خواهد شد.
در حال حاضر یکی از مهمترین پروژه های حمل ونقل ریلی در حال ساخت که با اجرایی شدن آن شاهد تکمیل بخشی از کریدور شمال-جنوب کشور خواهیم بود راه آهن رشت-آستارا است و کشورهای مختلفی برای سرمایه گذاری در آن درخواست داده اند اما در نهایت روسیه پای کار آمده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
با توجه به شرایط خاص این پروژه و اهمیت آن در کریدور شمال-جنوب، کشور روسیه از همان ابتدا به همکاری در تکمیل این خط ریلی تمایل نشان داد اما در ادامه مذاکرات، قرار بر آن شد تا نحوه مشارکت روسیه مورد بررسی قرار گیرد.
تمایل کشورهای همسایه برای سرمایه گذاری در راه آهن رشت- آستارااعتبار مورد نیاز ساخت راهآهن رشت- آستارا ۲۰ هزار میلیارد تومان است و در حال حاضر عملیات زیرسازی ۱۰ کیلومتر مسیر از سمت رشت در شرف پایان یافته و آماده ریلگذاری است. عملیات زیرسازی ۱۱.۵ کیلومتر مسیر از سمت آستارا نیز آغاز شده است. یک دوره چهار ساله برای اتمام این پروژه برنامهریزی شده که برای رسیدن به آن باید منابع مالی این طرح در تمام طول ۱۶۲ کیلومتر این مسیر به صورت پایدار تامین شود.
در همین رابطه عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حمل ونقل ریلی به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: همانطور که بارها از سوی وزیر راه و شهرسازی هم اعلام شده، ما مصمم هستیم راه آهن ۱۶۲ کیلومتری رشت-آستارا را بسازیم و این پروژه را به عنوان یکی از مهم ترین پروژه های ریلی کشور تلقی می کنیم از این رو بحث مشارکت طرف روسی یا کشورهای همسایه هم در این خصوص مطرح است.
وی با بیان اینکه فرآیند اجرایی در راه آهن رشت-آستارا از اواخر سال ۱۳۹۸ شروع شده و این کار متوقف نبوده است، افزود: تا کنون ۱۰ کیلومتر از بخش ابتدایی این راه آهن از سمت رشت زیرسازی شده و از سمت آستارا نیز حدود ۱۱ کیلومتر از مسیر را با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا عقد قرارداد کردیم و در دست اجراست. اکنون این موضوع مطرح است که کار اجرایی مربوط به حد فاصل بین این دو نقطه که حدود ۱۴۰ کیلومتر می شود را آغاز کنیم تا تمام طول این مسیر به دست اجرا برسد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور ادامه داد: برای این موضوع ابتدا به عقد قرارداد نیاز بود که با ترک تشریفاتی که از سوی وزارت راه و شهرسازی برای سازمان برنامه و بودجه کشور در شهریورماه امسال ارسال شده، پیگیر هستیم که مجوز بگیریم و مطابق با ماده ۲۸ آیین نامه برگزاری مناقصات بتوانیم با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا عملیات اجرایی این محدوده را هم که هنوز شروع نشده، به صورت طرح و ساخت آغاز کنیم.
خطیبی با بیان اینکه برای تامین منابع این پروژه روش های مختلفی را دنبال می کنیم، اظهار کرد: در سال های قبل تامین بودجه از سوی چینی ها مطرح بود، در دوره ای با کشور آذربایجان به صورت مستقل مذاکره کردیم که نتوانستیم به نتیجه قطعی برسیم و هر کدام هم دلایلی داشتند، اما لازم بود مذاکره صورت گیرد که در نهایت منجر به نتیجه نشد، تا اینکه اخیرا بحث ورود کشور روسیه برای تامین مالی و اینکه چطور می خواهد در این پروژه ایفای نقش کند مطرح شد.
وی ادامه داد: اخیرا هیئتی از راه آهن روسیه و همچنین دستیار ویژه پوتين با سفر به ایران از راه آهن رشت-آستارا بازدیدی داشتند که تمام طول مسیر را دیدند و جلساتی برگزار کردند، نقشه های فنی مسیر در اختیار آنها قرار گرفت و مقرر شد آنها ظرف دو ماه در مورد نحوه ورودشان به این پروژه اعلام نظر کنند. در این حد فاصل زمانی، سوالاتی را مطرح کرده و از مبادی دیپلماتیک برای ما ارسال کردند، ما هم پاسخ های فنی را تهیه کردیم و در حال ارسال است.
خطیبی گفت: این مذاکرات درحال انجام است و باید منتظر نقطه نظر طرف روسی باشیم تا مشخص شود نحوه ورودشان چطور خواهد بود و در حوزه ساخت یا تامین مالی ورود می کنند.
معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت تصریح کرد: آنچه مصمم هستیم این است که این راه آهن ساخته شود، هم طرف روس این علاقهمندی را دارد و ما هم از سالیان قبل در برنامه مان بوده و کار را پیش می بریم، همچنین به جز منابع خارجی، برای تامین از سوی منابع داخلی هم برنامه ریزی هایی صورت گرفته و آنها را هم به موازات هم پیش می بریم.
او درباره هزینه اجرایی این پروژه گفت : هزینه پیش بینی شده برای اجرای این پروژه یک میلیارد يورو در نظر گرفته شده که نحوه تامین مالی آن در قالب سرمایه گذاری و BOT از طریق کشور سرمایه گذار و روسیه خواهد بود.
مسیر جذاب ریلی برای ترانزیت کالاها در کشوردر همین رابطه خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور اعلام کرده بود : با تکمیل این بخش از کریدور ریلی شمال - جنوب، تحولی در حوزه تبادل کالا و بار در قسمت شرق و غرب صورت میگیرد و میتواند مسیری جذاب، اقتصادی و با امنیت کامل برای جا به جایی بار نسبت به مسیر موجود باشد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به مذاکرات متعدد با روسیه برای این همکاری اظهار کرد: به دنبال جلسات کارشناسی ، توافقاتی در سطوح بالا میان دو کشور صورت گرفت، پیشنهادات کتبی طرفین تبادل شد و با توجه به تمایل روسیه برای این همکاری امیدواریم تا پایان امسال به یک توافق اجرایی دست پیدا کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین از شروع مقدمات تأمین مالی پروژه با استفاده از منابع داخلی خبر داد و افزود: در حال حاضر توافقاتی با سازمان برنامه و بودجه کشور و سایر روشهای تأمین مالی پروژه برای تملک اراضی مسیر صورت گرفته است که در صورت تخصیص این اعتبار امیدواریم بخشی از هزینههای تملک اراضی تا پایان سال تأمین شود.
خادمی اعتبار مورد نیاز برای احداث این مسیر ریلی را ۲۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در صورت تکمیل مسیر طی ۳ سال این رقم معادل ۲۵ تا ۳۰ هزار میلیارد تومان به ارزش روز برآورد میشود که ۱۷ هزار میلیارد تومان هزینه اجرا و ۳ هزار میلیارد تومان برای ارزیابی اراضی مورد نیاز است.
معاون وزیر راه و شهرسازی طول محور ریلی رشت-آستارا را ۱۶۴ کیلومتر اعلام و ذکر کرد: هماکنون عملیات اجرایی ۱۲ کیلومتر از سمت آستارا و ۱۰ کیلومتر از سمت رشت آغاز شده است و در صورت تأمین بخشی از اعتبار تا پیش از پایان سال بخشهای دیگر پروژه نیز فعال می شود.
براساس این گزارش کریدور شمال-جنوب یک مسیر اقتصادی و استراتژیک مهم برای ترانزیت بار از طریق ایران میان هند، روسیه، کشورهای CIS و شمال اروپا است که تکمیل راهآهن رشت-آستارا حلقه مفقوده این کریدور است.
این مسیر ریلی در ادامه راه آهن قزوین-رشت، مرکز استان گیلان را به منطقه ویژه اقتصادی کاسپین متصل میکند که از نظر مبادلات بازرگانی با کشورهای همجوار منطقه دارای اهمیت ویژه است.
پیشتر وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت تکمیل راهآهن رشت-آستارا اعلام کرده بود که در صورت تأمین مالی با مشارکت روسها، این خط ریلی سهساله تکمیل خواهد شد.
همچنین بذرباش در بازدید اخیر مقام معظم رهبری از نمایشگاه توانمندیهای داخلی وزارت راه وشهرسازی اعلام کرد که ۵۶۱ کیلومتر خط ریلی تا سال آینده به بهرهبرداری میرسد که سه مرکز استانی را به راه آهن متصل خواهد کرد و رشت به بندر کاسپین متصل می شود که این عملکرد یک و نیم برابر متوسط ساخت راه آهن در کشور است.
در حال حاضر بیش از ۱۴ هزار کیلومتر راه آهن در کشور وجود دارد اما بسیاری از کریدورهای اصلی که اهمیت بالایی در جذب درآمد دارند تکمیل نشده اند که از جمله مهمترین آن کریدور جنوب-شمال است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: حمل ونقل ریلی راه آهن هزار میلیارد تومان وزیر راه و شهرسازی راه آهن رشت آستارا شرکت ساخت و توسعه حمل ونقل کشور حمل ونقل حال حاضر مهم ترین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۲۹۰۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زیرساختهای فرهنگی در احداث پارکها مدنظر قرار گیرد
نماینده ولیفقیه در کردستان، گفت: در احداث پارکها اقدامات فرهنگی و توسعه و تقویت کتابخوانی با ایجاد ظرفیتهای مختلف مد نظر قرار گیرد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، حجتالاسلام والمسلمین عبدالرضا پورذهبی بعد از ظهر امروز در دیدار با شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر سنندج، اظهار داشت: امسال سال آخر دولت سیزدهم و شوراها است، بنابراین میطلبد که در این سال پایانی تلاش بیشتری در خدمت به مردم صورت بگیرد.
وی افزود: مسئولان باید از این فرصتی که در اختیار دارند به نحو احسن در راستای خدمت به مردم استفاده کنند.
نماینده ولیفقیه در استان کردستان تصریح کرد: مسئولان باید مردم را همانند فرزندان خود دوست داشته باشند و دلی به آنها خدمت کنند و با این روند موجب امیدآفرینی در جامعه شوند.
وی گفت: مسئولان وقت بیشتری برای خدمت و پاسخگویی به مردم بگذارند و با شناخت و مطالعه کافی و اولویتبندی نیازها در مسیر خدمت به جامعه گام بردارند.
پورذهبی پیگیری رفع مشکلات را جزو برنامههای اولویتدار خود عنوان و بیان کرد: در سال جاری با هدف شناخت بیشتر از وضعیت و احصای ظرفیتها و مشکلات شنیدن مطالبات مردم، بازدیدهای میدانی و حضور در شهرستانهای را دنبال خواهیم کرد.
وی اضافه کرد: هدفگذاری امسال بازدید از بخشها و شهرها با اولویت بخشهایی است که کمتر مسئولان آن سرکشی کردهاند.
پورذهبی با بیان اینکه راهبرد و استراتژی ما به عنوان نماینده ولیفقیه این است که برای مردم و خدمت به آنها بیشتر وقت بگذارم، گفت: عمر مسئولیتها کوتاه است و اگر آن گونه که باید در خدمت مردم نباشیم، پشیمان خواهیم شد.
وی اضافه کرد: ابتکار و انجام کارهای جدید و نو که به چشم مردم میآیند، اولویت تک تک مسئولان و مدیران در سطح استان باشد، لذا هر آن چه در توان دارید در مجموعه شورا و شهرداری در این راستا بهکار بگیرید.
نماینده ولیفقیه در استان کردستان با تأکید بر اینکه توسعه و ارتقای فضاهای عمومی به ویژه حوزه کتابخوانی و توسعه کتابخوانی از نکاتی است که باید مورد توجه مسئولان قرار گیرد، یادآور شد: در احداث پارکها اقدامات فرهنگی و توسعه و تقویت کتابخوانی با ایجاد ظرفیتهای مختلف مد نظر قرار گیرد چرا که تقویت و توسعه کتاب و کتابخوانی و اقدامات فرهنگی در هر جامعهای رونق همه جانبه را به دنبال خواهد داشت.
پورذهبی تأکید کرد: در اجرای پروژههای مختلف باید پیوستها فرهنگی مورد توجه قرار گیرد.
تعریف 6 هزار میلیارد تومان پروژه سرمایهگذاری در سنندج
سیدانور رشیدی، شهردار سنندج نیز با اشاره به انجام 1.5 میلیون مترمربع آسفالت در سال گذشته در معابر شهر سنندج، از هدفگذاری برای انجام بیش از دو میلیون متربع آسفالت در سال جاری خبر داد.
وی با بیان اینکه بیش از 400 وظیفه برای شهرداریها تعریف شده از این رو نمیتوان وظایف شهرداری را در پروژههای عمرانی یا فضاهای سبز و مسائل فرهنگی خلاصه کرد، گفت: شهرداری در سرفصلهای مختلف خدماترسانی همه روزه به صورت مستقیم و غیرمستقیم با زندگی عموم مردم در ارتباط است و همین مسئله اهمیت فعالیتهای شهرداری را بسیار بالا و تأثیرگذار در رضایتمندی عمومی کرده است.
شهردار سنندج با بیان اینکه گستره خدمات شهرداری موجب شده انتظارات از شهرداری نسبت به سایر ادارات که تنها یک یا چند وظیفه خاص دارند فراتر رود، گفت: اقدامات مختلفی در راستای عمران شهری و رفع مشکلات در سنندج در سال گذشته انجام شد، البته ادعا نمیکنیم که کل مشکلات را حل کردهایم اما در حد توان هرآنچه در توان داشتهایم را به کار گرفتهایم.
وی خاطرنشان کرد: در حوزه فرهنگی، احداث پارکهای بزرگ مقیاس و پروژههای عمرانی ریلگذاری خوبی در سطح شهر انجام شده است این روند را با قدرت هرچه تمام و با حمایت شورا و همراهی خانواده بزرگ و تلاشگر شهرداری در سالجاری ادامه خواهیم داد.
رشیدی با اشاره به نامگذاری امسال با عنوان سال جهش تولید با مشارکت مردم، از بهکارگیری همه ظرفیتها و توانمندیها برای تحقق این شعار و امیدآفرینی و خدمت به مردم خبر داد و عنوان کرد: 6 هزار میلیارد تومان پروژه سرمایهگذاری تعریف شده و برنامههای متعددی در زمینه اتمام پروژههای نیمه تمام، توسعه فضای سبز شهری و ایجاد 30 پارک درون محلی در دستور کار است. بیش از 90 درصد مصوبات شهرداری به تصویب رسیده است.
نبود درآمد پایدار پاشنه آشیل شهرداری سنندج
عزت رضایی، رئیس شورای اسلامی شهر سنندج هم در این نشست اظهار داشت: خدمت به خلق بالاترین عبادت است و حتماً کسی موفق خواهد بود که خدمت به مردم را در اولویت کار خود قرار داده باشد مسائل معیشتی مردم را رنج میدهد، تلاش برای رفع مشکلات اقتصادی و معیشتی مردم باید بیش از پیش صورت بگیرد.
وی با بیان اینکه مدیریت شهری ما گریبانگیر مسائل خاصی است که در دیگر کلان شهرهای کشور چنین مشکلاتی کمتر دیده میشود، گفت: نبود درآمد پایدار مشکل اصلی و پاشنه آشیل شهرداریها در استان است.
رئیس شورای اسلامی شهر سنندج یادآور شد: رهبر معظم انقلاب لقب فرهنگی بودن را به کردستان اعطا کردهاند، یک استان فرهنگی نیازمند خدمات بیشتر است تحقق این مهم نیازمند نگاه و اختصاص اعتبارات ویژه است.
انتهای پیام/484/